06:45 GMT, October 14, 2009 Larry Dickerson, системный аналитик беспилотных систем из агентства Forecast International, недавно определил, что потребность в беспилотных летательных аппаратах быстро растет, и США продолжает быть ключевым звеном этого тренда. Согласно Дикерсона, компании, основанные в Соединенных Штатах, составляют более чем 60% рынка. Однако, страны Западной Европы и Израиль наращивают активность в данном направлении и выпускают множество собственных разработок подобных систем, которые в некоторых случаях могут иметь более или менее значительный экспортный потенциал (в частности, Израиль). Что касается очевидного бума разработок и экспортных программ БПЛА в западных странах, Китай, равно как и Россия, отстают.
Архив рубрики: Авиация
Ка-52
В 1984 году, когда в Советском Союзе испытывались Ми-28 и В-80, требовалось создание вертолёта с возможностями радиолокационного и оптико-электронного комплекса для того, чтобы вести разведку с воздуха и поддерживать групповые действия штурмовых вертолётов (в том числе и посредством установления и указания целей). Вертолёт В-60, который был спроектирован во множестве вариантов благодаря конструкции (транспортный, многоцелевой, корабельный), в ОКБ имени Н.И.Камова решили взять за основу разработки данной машины. Цель разработки комплекса – повышение эффективности применения групп боевых вертолётов, на которых радиолокация и другие средства разведки и наблюдения несколько примитивнее и недостаточно эффективны по сравнению с ним.
Ударный вертолет Ка-50
На рубеже 1970 года главным ударным вентокрылым аппаратом Советского Союза был Ми-24. Но со временем стали приходить к мнению, что данный вертолёт не в полной мере подходит под выполнение боевых задач, в частности, проведение штурмовых операций. Поскольку Ми-24 был изготовлен как для ведения боя, так и для транспортировки десанта, он получился слишком громоздким. Помимо этого, у потенциального противника в лице Соединенных Штатов Америки стала воплащаться в жизнь программа ДАН, в рамках которой были разработаны машины YAH-64 фирмы «Хьюз» (Апач) и YAH-63 фирмы «Белл».
На заседании 16 декабря 76-го года Совет Министров Советского Союза и ЦК КПСС издали приказ о создании вентокрылого аппарата следующего поколения, который являлся бы достойным противником аналогичных американских боевых машин. Приоритетной целью для вертолета должны были стать бронетанковые соединения. В постановлении ЦК утверждалось создание двух проектов в КБ Миля и Камова, из которых на конкурсной основе в дальнейшем предполагалось отобрать наилучший.
Кооперация во благо ПАК ФА.
По сообщениям РИА Новости, Индия и Российская Федерация к концу 2009 года уладят все вопросы, касающиеся совместных работ по созданию истребителя 5-го поколения. Затем незамедлительно стартует работа в данном направлении.
Проектирование современного истребителя началось Советским Союзом ещё в 1980-х годах под обозначением ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Сейчас Россия и Индия хотят распределить этапы работ по созданию самолета, который станет заменой Су-27 и МиГ-29. Решение по этому поводу принималось на 9-ом заседании российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, которое 14 октября проходило в Москве.
Су-47 “Беркут”
В конце 1970-х годов в Советском Союзе стартовали работы по проекту «И-90» истребителя 5-го поколения. Целью программы было изучение разнообразных аэродинамических решений для летательного аппарата, в том числе и идея с обратной стреловидностью крыла. Данная схема предвещала многочисленные позитивные качества будущего самолета. Так, значительно возрастали аэродинамического качества при малых скоростях во время маневров; снижение балансировочного сопротивления при малых скоростях давало меньший расход топлива; равное по площади крыло обратной стреловидности давало большую подъемную силу, чем обычное.
F-22 «Raptor». История создания.
Знаменательной датой в истории мировой авиации стало 15 декабри 2005 г. В этот день на авиабазе Лэнгли (шт. Вирджиния) состоялась официальная церемония, посвященная принятию не вооружение ВВС США многоцелевого истребители Локхид Мартин F/A-22A «Раптор» — первого в мире истребителя пятого поколения. Командующий боевым авиационным командованием ВВС генерал Рональд Кис заявил, что с этого дня истребитель достиг состояния начальной оперативной готовности и приступает к выполнению боевых заданий. Первые боеготовые истребители вошли в состав 27-й эскадрильи 1-го истребительного авиакрыла, дислоцирующегося на авиабазе Лэнгпи. К началу декабри 2005 г. фирма «Локхид Мартин» построила 66 истребителей, из которых 53 переданы ВВС.
Самолет F/A 22А «Раптор» является самым современным и дорогим из всех когда-либо созданных истребителей: цена одной машины в настоящее время достигла $120 млн (без учета стоимости программы НИОКР). Он играет важную роль для военно-промышленного комплекса США, где полагают, что на рынке истребителей пятого поколения достойного соперника у него нет.
Тяжёлый ударный БПЛА «Скат». Взлетит ли?
В 2007 году ракетно-космическая корпорация «МиГ» показала всему миру модель
тяжелого ударного беспилотника «Скат». По замыслу разработчиков, столь необходимый для российской армии перспективный аппарат, должен стать полностью боевым ЛА, способным уничтожать любые наземные и воздушные цели, не смотря на противодействие средств вражеских ПВО.
Данное БПЛА построено по схеме летающее крыло (размах 11,5 м), при этом материалом послужили лёгкие композитные материалы. Предусмотрены мероприятия по снижению радиолокационной заметности. Так, трехопорное шасси и вооружение будут находится внутри фюзеляжа, длина которого составляет 10,25 м, а высота 2,7 м. Вооружение, включающее 2 корректируемых авиабомб (общей массой до 1 т), либо 2 ракеты «воздух-поверхность» или «воздух-РЛС», расположится в отдельных боевых отсеках длиной 4,4 м.
Презентация палубного истребителя F-35C
По информации компании Lockheed Martin, сегодня в Соединенных Штатах прошла презентация палубного истребителя F-35C Lightning II, который пойдёт на вооружение Военно-Морских Сил США и Англии, и заменит F/A-18.
Первый образец получил название CF-1, которому ещё предстоит пройти испытания на земле перед тем, как взлететь. По планам разработчиков первый испытательный полёт назначен на конец 2009 года. F-35C является 9 из тестовых версий F-35, туда также вошли F-35A и F-35B, которые уже произвели более 100 вылетов.
ВМФ США приобретет F-35C в 2015 году. Данная модель является истребителем пятого поколения, и характеризуется совершенными стелс-технологиями, гиперзвуковой скоростью и высокой маневренностью. Корпорация Lockheed Martin также отмечает, что истребитель будет отличаться высокими эксплуатационными свойствами в условиях палубного базирования, и в его создании применят относительно дешёвое в обслуживании стелс-покрытие.
Крупнейший европейский БПЛА Barracuda испытан в Канаде
По информации Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS) от 27 июля, на днях в Канаде происходили испытания наиболее крупного БПЛА европейской разработки Barracuda. Данный летательный аппарат, построенным в ноябре 2008 года, является более совершенным по сравнению с его аналогом, который испытывался в феврале 2006 году.
Ранняя версия беспилотника потерпела крушение через несколько месяцев после первого полета, поэтому изначально программа была заморожена. Затем за проект вновь взялись специалисты из Германии и Испании. ЛА Barracuda предусматривает внедрение универсального программного обеспечения и некоторые конструктивные решения, выполненные ещё в одном проекте БПЛА под названием Agile.
Истребитель 5 поколения
Важность создания истребителя 5 поколения рассматривается как вопрос дальнейшего успешного развития военных самолётов.
Исторически наметилось 3 направления развития военных истребителей 5 поколения. Первым являются проекты начала 1980-х годов, когда отечественные конструкторы занялись программой МФИ (Многофункциональный фронтовой истребитель), а их коллеги из США начали осуществлять проект ATF. Идеи имели общую тенденцию к разработке современных боевых истребителей Су-27 и F-15C, соответственно. Здесь можно отметить американские программы JAF, JSSA и MRF, целью которых являлось изготовление замены самолета F-16C новой многофункциональной крылатой машиной военно-воздушных сил Соединенных Штатов, а также проект АТА, обозначавший разработку палубного самолёта ВВС США.